Skru Kepala Cawan Soket Hex DIN912 M3-M30/Tembaga Separuh/Benang penuh

Pengikat kekuatan tinggi akan menghasilkan kerangupan apabila tergalvani. Perlu perhatian khusus.

Kerosakan hidrogen biasanya dicirikan oleh patah tertunda di bawah tekanan. Terdapat mata air kereta, mesin basuh, skru, spring lembaran dan bahagian tergalvani lain, dalam beberapa jam selepas pemasangan telah dipecahkan, bahagian patah sebanyak 40% ~ 50%. Dalam proses menggunakan bahagian bersalut kadmium bagi produk khas, terdapat keretakan retak kelompok, dan masalah kunci nasional telah diselesaikan dan proses penyahhidrogenan yang ketat telah dirumuskan. Di samping itu, terdapat beberapa embrittlement hidrogen tidak menunjukkan fenomena patah tertunda, seperti: penyaduran penyaduran (dawai keluli, wayar tembaga) kerana banyak kali penyaduran dan penyaduran penjerukan, penembusan hidrogen adalah lebih serius, sering muncul dalam penggunaan lipatan akan berlaku fenomena patah rapuh; Mandrel senapang patah, selepas beberapa kali chroming, jatuh ke tanah dan pecah; Sesetengah bahagian yang dipadamkan (tegasan dalaman yang besar) akan retak apabila dijeruk. Bahagian ini terhidrogenasi dengan teruk dan retak tanpa tekanan luaran, yang tidak lagi boleh digunakan untuk memulihkan keliatan asal melalui penyahhidrogenan.

Semakin tinggi kekuatan bahan, semakin besar sensitiviti kerosakkan hidrogen. Ini adalah konsep asas yang mesti dijelaskan oleh juruteknik rawatan permukaan semasa menyusun spesifikasi proses penyaduran elektrik. Keluli dengan kekuatan tegangan σb>105kg/mm2 yang diperlukan oleh piawaian antarabangsa hendaklah tertakluk kepada tegasan pra-penyaduran dan rawatan penyahhidrogenan selepas penyaduran dengan sewajarnya. Industri penerbangan Perancis memerlukan rawatan penyahhidrogenan yang sepadan untuk bahagian keluli dengan kekuatan hasil σs>90kg/mm2.

Disebabkan oleh koresponden yang baik antara kekuatan keluli dan kekerasan, adalah lebih intuitif dan mudah untuk menilai sensitiviti pereputan hidrogen bahan dengan kekerasan daripada dengan kekuatan. Kerana proses lukisan dan pemesinan produk yang sempurna harus ditanda dengan kekerasan keluli. Dalam penyaduran elektrik, kami mendapati bahawa kekerasan keluli di sekitar HRC38 mula menunjukkan risiko patah kehancuran hidrogen. Untuk bahagian yang lebih tinggi daripada HRC43, penyahhidrogenan perlu dipertimbangkan selepas penyaduran. Apabila kekerasan adalah kira-kira HRC60, rawatan penyahhidrogenan mesti dijalankan sejurus selepas rawatan permukaan, jika tidak bahagian keluli akan retak dalam masa beberapa jam.